Mulhouse Air Service dispose de l’agrément C3 Communication et Navigation.
Nous sommes « atelier radio agréé ».
Nous effectuons vos renouvellements de test ATC transpondeurs et radio, et ULM annexe 3.
En qualité d’atelier agréé radio, nous sommes habilités à délivrer les attestations de conformités radio (AC 144 ou AC 143) et établir les dossiers de modifications lors de la mise à jour de votre avionique.
En qualité d’atelier agréé radio, nous sommes habilités à délivrer les attestations de conformités radio (AC 144, AC 143 ou CS STAN) et établir les dossiers de modifications lors de la mise à jours de votre avionique.
Mulhouse Air Service remplace votre avionique obsolète par des instruments modernes de votre choix. Nous remplaçons ou intégrons un pilote automatique moderne suivant STC constructeur.
Le GIPAG France est un important contributeur d’un projet d’arrêté soumis en novembre à la DGAC. Il a vocation à encadrer le travail aérien en ULM. Le GIPAG considère que l’usage par les exploitants d’ULM du même espace aérien pour travailler doit s’accompagner d’un corpus de règles épousant dans l’esprit et la pratique celles appliquées…
La décision est presque passée inaperçue, mais elle a un impact considérable pour l’activité des ateliers de maintenance et autres CAMO. Depuis le mois d’avril, il a été admis que la procédure de prolongation moteur et que le fascicule décrivant la méthode (établi en 2006) pour aller au-delà des TBO « faisait usage en aéronautique…